invotiv plontes

Anda mempunyai motor Yamaha Jupiter Z 135cc? Tapi kamu merasa larinya tidak cocok untuk berakselerasi dan bergaya dijalanan, mungkin anda perlu memodifikasi mesin motor Jupiter Z anda.  Berikut tips korek motor Jjupiter Z sederhana :

1. Anda bisa menggunakan piston Kawasaki Blitz Joy dengan diameter 56mm
Dalam korek mesin motor Jupiter Z ini anda bisa menggunakan kwalitas no 2 dari NPP/NPR, Ini sangat memotong banyak biaya dari pada anda membeli asli. Produk NPP/NPR terkenal awet dan pemapanannya di boring sangat teruji. pilih yang berdiameter 56mm. Dengan diameter tersebut sangat mendongkrat performa dari hasil ruang bakar yang sudah meningkat. Mengapa menggunakan Kawasaki Blitz Joy karena mempunyai kelebihan pada diameter pin piston sama-sama 13 mm. Jadi meminimalisasi modifikasi engine motor anda.
2. Setting ulang karburator standar
Untuk bagian karburator anda bisa menggunakan spuyer pilot jet 22.5 dan main jet 115, kita bisa mensetingnya dengan bor rojok spuyer. Untuk lebih maksimal Jupiter Z anda bisa dengan reamer karburator hingga 23mm dan jetting ulang spuyernya sampai ketemu titik tenaga tertinggi motor anda. Dan terakhir porting polish lubang-lubang intake dan extake blok head mesin motor anda agar aliran masuk dan buangnya sempurna.

3. Ganti Pengapian
Pengapian adalah komponen penting dari modifikasi mesin motor, anda bisa menggunakan CDI jupiter atau mio 2004 atau produksi pertama, karena masih unlimiter, sehingga pengapian anda bisa maksimal tanpa limit, atau bisa anda ganti dengan CDI iMax ataupun Rextor yang ajustable/tinggal pasal tanpa rumit mapping dan setting sana-sini, inget ini hanya buat harian. Terlalu ekstrim modifikasi anda sedang anda tidak tahu rumus perhitungannya malah beresiko heading,tidak ketemu top atau mala ngempos.


4. Ganti Knalpot Racing
Dan terakhir ganti dengan knalpot racing, mintalah/ganti dengan knalpot korek standar. bukan knalpot untuk korek balap resmi. Karena ini sangat berpengaruh untuk performa mesin Jupiter Z anda.

5.Ganti Kampas kopling dengan yang racing, seperti kawahara, TDR, CLD, dll. Karena kampas kopling racing lebih tebal sehingga kemungkinan selip lebih kecil apa lagi didukung dengan ganti per kopling racing yang tentunya lebih keras. Jika di rasa masih kurang performanya bisa ganti dengan rumah kopling jupiter 6 per. Jadi lebih kuat cengkramannya.
6.Dan yang terakhir kita bisa mengaplikasi per klep dengan yang lebih keras sehingga overlap bisa diperkecil efeknya. kita bisa menggunakan per klep swedia yang sudah terkenal kualitasnya

invotivsangkuning

modifikasi sepeda motor memang tak ada habisnya, tiap hari ada aja yang dimodifikasi, nggak itu motor lama, motor baru, kencang, santai, tua muda, koq juga tetep di modifikasi, itulah sifaat manusia, nggak akan pernah puas hingga akhir hayat, dah di modif gini, pgen ini, keren ini, dan lain sebagainya

nah, hal itu pula yang terjadi di kawaasaki ninja 250 r yang ane baca di motorplus yang menceritakan tentang kawasaki ninja 250 r yang telah di modif habis-habisan terutama sektor wajah alias headlampnya, lihat saja nih

^ dari samping kelihatan sadis, sipit melirik ( headlampnya lhooo )

dari depan kelihatan jelas sekali, bahwa headlamp orinya ninja 250 yang cakep itu malah ddiganti headlamp bebek jupiter z burhan, wah, malah kemunduran teknologi, tapi namanya juga modifikasi, tergantung pemilik lah, wong motornya pemilik, ya to? eh, baru tahu, ninja 250 biasanya 90% spionnya ditekuk, , edyan, spion ditekuk koq masuk media cetak sekelas motorplus, berduka

nah kemaren ane malah dah pernah menampilken sebuah modifikasi kawasaki juga hanya beda spesies yakni kawaski ninja 150 RR, yang dah berganti headlap milik jupiter z burhan..